今日(11月4日)零时起，国内汽柴油价格迎来年内第十次下调。据悉，价格调整后，国内汽柴油批发价格也将下降到2009年下半年以来的低位。
分析认为，这或为我国正在大力推进的油气改革提供一个良好的契机。据悉，“十三五”期间，油气产业的上下游各主要环节都将进行市场化改革，在勘探开发及进口放开、管网独立的同时，将形成市场化的定价机制，成品油价格也将择机放开。
汽柴油价格降至2009年低位
在全球石油供应过剩并没有得到缓解的大环境下，本调价周期内美国原油库存居高不下、美元指数增强、以及中国经济数据不佳等利空因素多重打压，国际油价持续震荡下行，而国内油价也因此迎来价格的再次下调。
国家发改委3日下午发出通知称，自11月3日24时起下调国内汽柴油价，汽柴油每吨分别下调125元。折合90号汽油每升下调0.09元，0号柴油每升下调0.11元。
据分析师石泽睿测算，价格下调后，私家车主燃油支出将有所减少。以月跑2000公里、百公里耗8个油的车型为例，调价后私家车主每月将减少15元左右的用油成本。
这也是今年成品油零售限价的第十次下调，油价下调明显打压了国内汽柴油价格走势。据数据显示，前三季度国内汽柴油批发均价水平创2009年下半年以来新低。
据了解，截至本次调价， 2015年国内汽、柴油价格已经经历了21轮调价周期。数据显示，汽油价格每吨累计下调440元，柴油价格每吨累计下调495元;折合93号汽油零售价格每升下调0.34元，0号柴油每升下调0.42元。
低油价为能源改革创造契机
十三五，能源改革是重头戏。日前，《中共中央、国务院关于推进价格机制改革的若干意见》发布。意见指出，将加快推进能源价格市场化，择机放开成品油价格和天然气销售价格。分析认为，当前油价水平较低，这一定程度上为改革的推进提供了一个良好的契机。
分析师马燕表示：“低油价下频繁的调价给贸易商及终端商的操作带来一定的困扰，如库存的掌握、进货的时间等等。不过，低油价同时也给我国石油行业改革创造了一定机会。”
马燕表示：“低油价也降低了中国的进口成本，加快建设和完善原油期货市场，提高能源市场话语权。”
据了解，近两年来，国家在油气改革方面动作频频。不仅积极推进油气企业进行所有制改革，开放一些资源给民企。在原油进口权及进口原油使用权方面也进展迅速。
数据显示：目前，全国获得原油进口资质审批的地炼企业已达11家，共获得进口原油使用配额4918.88万吨。
