注水井投捞调配工具遇卡,如何解卡? [复制链接]

注水井投捞调配工具遇卡，如何快速处理？
例如：当工具遇卡时，可以采取的方法：

1)多次上提、下放看震击器是否打开，活动解卡。

2)大排量放空。（注意配水间、井口流程，钢丝有一点松动时，一定要快速关闭放空闸门，防止钢丝打扭，造成井下事故）。

3)调整绞车角度。原因：因为长庆采三大多为丛式井，井斜较大。方法：以每次45度的角度调整绞车位置，寻找比较合适的位置。

4)上述方法无法解卡，用车背。目的：从绳帽处拉断，以便用打捞工具进行打捞。原因：绞车动力不够，只能用车提供动力。方法：用车往前以每次10-50cm开动，并且随时注意张力变化。缺点：这是最不得以的办法，危险性大、成功率低，因井斜很容易造成钢丝从井口到绞车位置断裂，给下一步打捞带来困难。

以上是我在注水井投捞调配工具遇卡时，所用的办法。
大家还有其他办法吗？发表你的高见。

谢谢LZ分享！

注水井投捞调配工具遇卡可以采取的方法：
除了用传统的方法，如：xuanzhai先生介绍的，还有一个比较新的方法是：
用液压减载钢丝投捞工艺技术：
它主要是针对常规投捞器存在的问题，设计研制了减载投捞器，将液压技术应用到分层注水钢丝投捞上，主要研究设计采用钢丝和复位弹簧驱动产生液压动力机构，设计液压助力放大机构和打捞拉拔支撑定向机构，实现增加对堵塞器的拉拔力，帮助钢丝减载，保证深井超深井、腐蚀结垢井分层注水管柱利用钢丝可投捞任意一级堵塞器进行水嘴调整的安全性和可靠性，

它由动力机构、液压助力放大机构，活动式投捞爪机构、导向支撑机构等组成，在拉拔过程中，在液力放大机构的作用下，对堵塞器形成较大的拉拔力，产生的拉拔力比普通投捞器多30kN。这个拉拔力基本不作用在钢丝上，而是通过导向支撑爪作用在偏心配水器的f支承架台阶上，由偏心配水器承载，钢丝基本不承担对堵塞器的拉拔负荷。

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你好!液压减载钢丝投捞器,可以在哪里购买?我们很需要.

支持~~~~~~~~~~~~~~~

治标还得先治本，我们青海油田目前在投捞测试方面也经常遇到此类问题：1、由于管柱结垢，配水器缩径，造成投捞工具下不去，或下去提不出来，遇卡。2、井内返死油，注清水时造成死油凝结，投捞器下不去。
3、堵塞器在偏孔内时间太长，没有定期检查水咀，造成卡死，拔不出来。这些原因都有可能造成投捞失败，所以我觉得应该投捞施工前期根据井况做好相应的前期准备，如：死油多的，大排量先热洗井2周；配水器内部结垢的先用加重或特制的刮削器刮削；用小直径投捞器进行投捞等等。综上所述，水井投捞和注水井的日常管理密不可分，加强注水井的洗井制度会使投捞成功率事倍功半的。小建议，望同行提出宝贵意见。

三步外必有我师！

zsxmzmjq 先生，你在投捞一线工作，你的经验很宝贵，对现场投捞很有指导意义。

水井投捞中常见问题分析
1． 遇阻
(1)下井时管柱内遇阻．主要原因油管壁脏、油管缩径。
(2)下井时在井下工具处遇阻，主要是作业施工质量不高，造成井下工具变形。
(3)起下操作问题，下井时绞井操作不稳，投捞器投捞爪提前打开造成遇阻。
(4)技术问题造成遇阻，投捞器在地面安装时未按照技术规范要求，仪器外径大于44．5mm。
针对遇阻情况，要求偏心注水井投捞前充分洗井，用56mm 的通井规通井，投捞器按技术规范安装，绞车下放平稳(保证60— 1OOm／min下井速度)。一但出现遇阻，应采用洗井(反或正洗)的方式，洗井后可上起30—50m 后，分次下冲，每次下冲5— 1Om，下冲三次后仍遇阻，只能作业返工。
2． 捞不到水嘴
(1)井脏，洗井不彻底。
(2)堵塞器打捞杆弯曲变形。
(3)偏心工作筒质量问题。
(4)技术问题造成，投捞器打捞头在地面安装时未按照技术规范要求。
针对因井脏出现的捞不到水咀，由于脏物卡在工作筒和堵器打捞杆的间隙之中，洗井也起不到作用，经现场实验，将打捞头引鞋磨薄并形成向内的半月牙形，经过这样改造，使打捞成功率由过去的65 上升到目前的93 。
3． 投水咀不进
(1)井脏，脏物堵塞于工作筒内。一般采用洗井的方法。
(2)堵塞凸轮失灵，下井前应做好检查。
(3)堵塞器盘根过盈，会造成投不进，一般盘根直径在20．2—20．4mm 之间。
(4)堵塞器孔座有锈，只能作业起出。
(5)投捞器未检查好，造成压送头和堵塞器脱落。
(6)绞车下放速度不稳，提前打开，将堵塞器刮掉。应匀速下放。
(7)压送头销钉孔过大，若采用大直径销钉，投送时往往剪不断，投不到位后又被带出；若采用小直径销钉，往往提前脱落。针对这种情况，我们改进压送头的销钉孔，通过反复试验，在压送头上打二个较小销钉孔，用曲别针代替销钉穿二道，大大提高了投送成功率。

有时在打捞时会发生上提过程中堵塞器碰断硬卡在仪器主体与油管内壁上
解决方法是在打捞头下仪器内壁加装磁体,使在成功捞出水嘴后吸在兜内,防止硬卡发生