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水力锚KFZ与KDB这两种到底有什么区别？？ [复制链接]

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离线nomatter
果园常客
 
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只看楼主 倒序阅读 使用道具 0楼 发表于: 2007-10-16 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
— 本帖被 树袋熊 执行加亮操作(2008-07-11) —
我看了手头的一本工具手册，也没仔细说。这两种水力锚能不能在通常情况下换用，同时为什么使用Y221一类的封隔器时必须用KDB的水力锚，请高手指点？？
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离线nomatter
果园常客
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只看该作者 1楼 发表于: 2007-10-17 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
没人能解答下吗？？
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离线zyytlgm
果园新丁
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只看该作者 2楼 发表于: 2008-12-02 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
高手请解答
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离线leemp
果园红人
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只看该作者 3楼 发表于: 2010-10-04 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
KFZ是指扶正式水力锚，由锚体、上限位套、扶正块、锚爪、弹簧、下限位套组成，KDB是指挡板式水力锚，由锚体、挡板、锚爪、弹簧、中心管组成，水力锚的使用主要担心锚爪不能回收，KFZ的锚爪能直接接触到油管内液体，易沉积赃物造成锚爪卡死不能回收。KDB式中间有一中心管，是防砂结构的，可以起到过滤作用，减少锚爪卡死的可能性。
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展翅熊 财富 +15 参与讨论 2010-10-05
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离线hlmbaby
果园中坚
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-10-09 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
我们油田里面常常是封隔器厂家自行配置水力锚。
我看3楼的介绍，结合我们油田的实际，用的那种KFZ比较多。
出现过一次锚爪不回缩的状况。
环空打压了上提仍然感觉和套管摩擦。
提上来后确实发现是脏物带有细沙卡住了锚爪。
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胜利北斗星 财富 +12 技术交流奖励，感谢您积极参与专业技术交流 2012-07-12
用思维的明灯，照亮前行的路程。
不要以吃苦为美德，我们所有人都是在为了不吃苦而吃苦，而不是为了吃苦而吃苦。任何吃苦的行为其本质来说都不值得赞扬，因为其初衷要么是哗众取宠博得他人好感，要么是迫不得已无他选择。而真正理性的思考，往往能最终解脱我们吃苦的遭遇，进而创造出与传统截然不同的境界。
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果园新丁
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-10-09 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
学习了
哈哈
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离线kuangfeng
果园中坚
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-10-09 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
学习了，过去还真不知道有什么区别
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离线zyytlgm
果园新丁
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-07-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
3楼正解，谢谢!
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离线zhdf003
果园常客
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-07-17 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
有结构原理图发上来就好了
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