海洋钻井平台专题 之 消防系统
消防系统,和陆地上一样,平台上也会着火,一旦失火,不管是对于船舶,还是钻井平台都是一件很严重
的事故。它可以直接导致平台的沉没。
所以消防系统是平台上面一个关于安全方面的系统。Fire fighting system.
各大船级社对消防系统都有比较明确的规定。
首先来谈谈它的组成,
包含:
1,消防泵,其实也是大排量的离心泵,至少两台
2,管路和附件,这个就不说了。
3,保压泵,jockey pump, 为什么要有这样一个泵?
大家都知道的,就算是在陆地上,你可以看看你办公大楼上的一些消防栓,它们平常是不用的。除非
是在失火的情况下才用。
那么现在产生了一个问题,一旦失火的时候,我们的消防栓的水龙头里面必须立刻有水出来。这就意
味着在消防栓里面要保持一定的压力。但是我们知道液体的可压缩性微乎其微,同时系统又是一个封
闭的系统。所以这里就用到了一个小排量的保压泵。它的作用就是在平时的状态下保持系统中有一定
的压力。
可能有人会问,为什么不直接用大排量的消防泵。呵呵, 那就有点大马拉小车了,泵可能启动不到一
秒,就会在管路压力监测控制系统的作用下停下来。
4,消防压力柜,Hydrophore tank ,有些系统设计里面可能没有,它就是一个小瓶子,里面装一半液体
,当然是海水咯,一半是压缩空气。这样的一个瓶子就象喝了一半的雪碧瓶子一样,加入在瓶子的下
面开一个洞的话,水自然会自动排出来。瓶子里的压力其实就是由里面的压缩空气决定的。
很显然,保压泵就是往消防压力柜补水的,
5,应急消防泵 ,很多情况下不是电动泵,而是柴油动力的。
6,消防栓以及水龙带。 hydrant and hose . 又叫firestation。显然这些消防栓象大树的树枝连着树干一
样连着消防总管,阀门一打开,水就可以留出来了。水龙带,一般人很清楚,白色的卷在一起的软管,
它的一段是喷枪,一段是和消防栓相连的接头。在平台上它们至少是有10米长的哦。
7,国际通岸接头 international shore connection 平台可以在靠港时候接岸上的消防水。
下面是它的一个简单的原理图:
红色的部分就是保压泵和压力柜。
对于消防系统各船级社有明确的规定,在任何一个消防栓中至少要有3.5bar的压力。在直升机平台上要保
证7bar的压力。
所以消防泵的压头H=3.5 + 最高的消防栓距离压载水线的距离delta H + 7 (bar)
至于排量,该如何计算?
ABS规范中,是这样描述的,消防泵的总排量不小于舱底水泵总排量的4/3,也就是
Q=4*Q1/3
When Q = total fire water pump capacity
Q1 = total Bilge pump calculated capacity 舱底水泵的排量计算在各规范中有规定,以后谈。
(从振威转移到阿果同共讨论)