斯，伊朗和卡塔尔占据全球储量一半多，但是他们根本用不完。于是就产生了贸易需求。
国内产量根本跟不上要求，而且由于垄断造成的投资效率低国产气缺口大，进口势在必行。
LNG优势就是海运，陆地用汽车运输成本是管输成本的3倍，用火车的也有，澳大利亚就这么干，但是国内火车运力不足，而且在四川我们做过调研，要是卖给LNG工厂的话，气价是3.4元，太高，还不如进口的呢！所以我不怎么看好小型化的LNG设备。所以沿海开展了很多大LNG进口的项目，配合新疆和东北的管输进口，以满足多元化天然气来源的需求。
与中国有关的LNG贸易量在过去从2005年以来是每年30%的速度增加，根据目前有300多个LNG站和工厂的规模，而且运行负荷只有一半左右的情况来看，未来还会大幅度增加。前一阵开会遇到一个天然气交易所（ICE）的中国区负责人，他们目前很看好亚太市场，比北美赚的钱多多了。

左面这个图是北美的LNG进口趋势，可以看出北美进口LNG在近年就要停止，只有加拿大会持续到2030年，而右边的图是美国出口的LNG，会持续增长到2025年左右并维持在那个水平上。
国内LNG利用方面还存在很多技术关卡，比如300多个站里面，冷能利用的只有1个站，那么多冷能都白白浪费了去！核心装备的制造也不是几年就能解决的，因为这需要军工技术来帮忙。除了技术关卡以外，目前LNG价格太高也是个问题，需要几年时间来解决，看EIA的报告在LNG在北美的价格会回升。当然这个过程会催生巨大的垮太平洋天然气贸易。并协助降低东亚地区的天然气价格。商业就是通过找到成规模的需求和生产，然后让他们签订协议，以发挥工业化规模生产的降低成本的效果，这样双方都满足！

目前从事这个工作的主要还是些传统油气公司，新的公司也有弄的，短时间内成不了气候，比如华电在广东江门拿了个路条，但是建设还远着呢。