回帖：1、从曲线面上看施工设计有不合理的地方，设计排量3.5-4.0方，前置3.3方的排量泵压都到68了（没干过水井改造，估计很少有邻井对比）；前置初期突然压降68-60MPa时有个提排量的动作，估计也是害怕滤失太大了，但是没起到效果，压力持续降低，分析有两种可能，一是遮挡层较薄同时设计排量稍高使得缝高失控，裂缝高度突破至低应力层，二是沟通了天然裂缝，不管是哪种都会导致主裂缝缝宽不足，如果是致密砂岩地层的话压开隔层的可能性比较高，如果是裂缝发育的话（前置初期的排量控制在1方附近是不是这个原因？）那又另当别论，所以窃以为排量设计过高，考虑到后续加砂排量3方为限比较合适。
2、5%的段塞入地砂堵在压裂施工中是非常非常难得出现的，除了前面分析的缝宽不足外，大斜度井的强烈近井效应是不可忽视的，如果射孔相位角不当，压开时形成夹角较大的弯曲裂缝是铁定发生的，低砂比砂堵也就不奇怪了，缝口的高剪切让脱砂很快，当然压裂液的携砂能力差一点的话就更恼火了，清洁压裂液的KCL液或者是表活剂注入速率控制不当？
3、当然脱砂也可能发生在油管内节流部位比如滑套喷砂器，不过一般是在中高砂比阶段因砂比控制不好出现压力陡增、超压的现象，现场处置时只要及时停砂有一定的几率能控制住，但是反洗排除了这个可能性。
4、现场排砂返液共12方，后继续施工入地又是12方后瞬间超压！说明缝口砂桥还在那，已经塞实了，要干的话过两天重复压裂吧，要不要补射孔，会不会形成新的主裂缝还是在原来的基础上延伸都是未知数，重复压裂的设计都很麻烦。
5、关于前置段塞设计个人比较习惯在两个段塞间设置纯液段作缓冲，另一个是关于操作的，5%入地后压力升高的离谱了，个人建议一般先等待压力稳定后再提7%，这里是个施工指挥的败笔，尽管是5%造的孽。