研究表明，润滑油是有毒颗粒排放的重要来源，甚至对较清洁燃烧的发动机也是如此。
大多数的研究都表明，柴油燃料汽车是空气污染的重要来源，主要是柴油烟尘，而不是润滑油产生的排放，烟尘会对人类造成气喘病等健康问题。
然而，美国华盛顿州和明尼苏达州研究人员的共同研究表明，润滑油是内燃机产生的有毒颗粒排放的重要来源，这项研究报告己在《环境科学和技术》杂志上发表。
环球能源网获悉，在正常的柴油发动机操作情况下，微量金属会蒸发并吸附或凝结在烟炱颗粒表面。这些金属的由来可来自于燃料中的微量金属或来自于燃料中的金属态燃料添加剂。然而，许多典型的情况，排气颗粒中的金属来自于润滑油，润滑油通过活塞环分散到气缸壁上，或通过环反向渗漏进入燃烧室内。测试数据表明，在大多数柴油颗粒物质（DPM）试样中均测出有金属态润滑油添加剂。
最近公布的其他数据也证实了在大多数颗粒试样中存在着大量钙与有机碳（OC）之间的关联，因为它们通常都存在于润滑油中。
后者的数据与先前的柴油颗粒数据是一致的，都表明有机碳（OC）来自于与润滑油有关的烃类。在柴油发动机中，润滑油燃烧时的成核现象使排出尾管的半挥发性烃类物质数量增多，从而形成颗粒。此外，金属态的灰分残渣与烟炱颗粒组合在一起，并且，在某些情况下，金属/碳比高，从而使发动机内金属蒸气自成核形成富含金属的纳米颗粒群。
研究的主要目的是探讨在燃料不产生烟炱的情况下，润滑油燃烧产生颗粒的情况。Arthur L. Miller及其同事将卡车柴油机改造为用氢气驱动来替代柴油燃料，使研究人员致力于只有润滑油产生颗粒排放的状况研究。
研究发现，氢动力发动机排放的富含金属颗粒量高于柴油为燃料的发动机。润滑油是排放增多的主要来源。鉴定排放的颗粒包括钙、磷、锌、锰和铁的纳米颗粒，所有这些颗粒在人体长时间吸入后都会造成肺脏损害。
这一研究结果表明，采用减少发动机烟炱量或减少燃料含有微量金属的新发动机技术，会使排放颗粒的金属/碳比提高，并且通过自成核化形成富含金属的纳米颗粒也较多。形成这类颗粒的金属来源可来自于燃料杂质、润滑油消耗、发动机磨损形成的金属或含金属的燃料添加剂。因为它们尺寸小，因而易于渗透入肺脏。这些金属态纳米颗粒的形成会对健康有害。
来源：环球能源网 作者： 求实 编辑：安妮 2007-10-09 10:23:15
