海洋钻井平台专题 之 消防系统
消防系统，和陆地上一样，平台上也会着火，一旦失火，不管是对于船舶，还是钻井平台都是一件很严重
的事故。它可以直接导致平台的沉没。
所以消防系统是平台上面一个关于安全方面的系统。Fire fighting system.
各大船级社对消防系统都有比较明确的规定。
首先来谈谈它的组成，
包含：
1，消防泵，其实也是大排量的离心泵，至少两台
2，管路和附件，这个就不说了。
3，保压泵，jockey pump， 为什么要有这样一个泵？
大家都知道的，就算是在陆地上，你可以看看你办公大楼上的一些消防栓，它们平常是不用的。除非
是在失火的情况下才用。
那么现在产生了一个问题，一旦失火的时候，我们的消防栓的水龙头里面必须立刻有水出来。这就意
味着在消防栓里面要保持一定的压力。但是我们知道液体的可压缩性微乎其微，同时系统又是一个封
闭的系统。所以这里就用到了一个小排量的保压泵。它的作用就是在平时的状态下保持系统中有一定
的压力。
可能有人会问，为什么不直接用大排量的消防泵。呵呵， 那就有点大马拉小车了，泵可能启动不到一
秒，就会在管路压力监测控制系统的作用下停下来。
4，消防压力柜，Hydrophore tank ，有些系统设计里面可能没有，它就是一个小瓶子，里面装一半液体
，当然是海水咯，一半是压缩空气。这样的一个瓶子就象喝了一半的雪碧瓶子一样，加入在瓶子的下
面开一个洞的话，水自然会自动排出来。瓶子里的压力其实就是由里面的压缩空气决定的。
很显然，保压泵就是往消防压力柜补水的，
5,应急消防泵 ，很多情况下不是电动泵，而是柴油动力的。
6，消防栓以及水龙带。 hydrant and hose . 又叫firestation。显然这些消防栓象大树的树枝连着树干一
样连着消防总管，阀门一打开，水就可以留出来了。水龙带，一般人很清楚，白色的卷在一起的软管，
它的一段是喷枪，一段是和消防栓相连的接头。在平台上它们至少是有10米长的哦。
7，国际通岸接头 international shore connection 平台可以在靠港时候接岸上的消防水。
下面是它的一个简单的原理图：
红色的部分就是保压泵和压力柜。
对于消防系统各船级社有明确的规定，在任何一个消防栓中至少要有3.5bar的压力。在直升机平台上要保
证7bar的压力。
所以消防泵的压头H=3.5 + 最高的消防栓距离压载水线的距离delta H + 7 （bar）
至于排量，该如何计算？
ABS规范中，是这样描述的，消防泵的总排量不小于舱底水泵总排量的4/3，也就是
Q=4*Q1/3
When Q = total fire water pump capacity
Q1 = total Bilge pump calculated capacity 舱底水泵的排量计算在各规范中有规定，以后谈。
（从振威转移到阿果同共讨论）
