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海洋钻井平台专题 之 承压系统 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 0楼 发表于: 2009-03-20 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
— 本帖被 diego 执行压帖操作(2011-03-02) —


海洋钻井平台专题 之 承压系统

按照顺序,我们一个接一个地来解释和阐述上篇列出来的系统。
首先,对于压载系统。它的作用就是使平台能够相对自由的吃水,保持在深海中的稳性。简单地来说,就是用泵把船舷外的海水抽到平台里面专门存海水的舱(压载舱)里面去,而且反向也能够把海水从舱里抽出来排到海里去。
这个系统的大致的原理就是这样的。
压载系统包含,
1,海底门, seachest ,一个专用的从舷外抽水的地方(钢结构的哦),在平台的最低层。
2,压载泵,ballast pump , 离心泵,至少要两台。
3,管路和附件,piping and fittings
4,压载舱 ballast tank装海水的舱室,现在的船舶设计中都会把压载舱放在平台的最外面,并且分成一个一个独立的小舱。即使一旦有以外发生的话,就算一个舱破了的话,海水涌进来淹掉了,也不至于所有的舱都进水。泰坦尼克号我记得似乎是6个舱同时进水,整条船也不会沉没。一样的道理。
一下就是它的简略的原理图:


怎么来选择压载泵的排量和压头呢?
首先我们得确定我们的压载舱总的容积有多大。然后根据要求,我们得确定在多少时间内能够把这些压载舱充满海水。
很显然 排量X时间=容积,所以排量=容积/时间
通常来说,我们生活在大气压中,初中我们就知道一个大气压可以支持760mm得汞柱,当然换算成水的话,大概有10米的水柱。
我们的压载舱的高度,就能够决定我们压载泵的压头,如果压头是5bar,也就是说可以支持50m的水柱,泵可以把水送到50米高的地方。注:一个大气压就是1bar 。
这样我们很容易地确定了泵的参数了,
管路呢? 管路的尺寸,可以由它里面的海水的流速来确定。
泵排量=管的横截面级X流速海水在管路中的流水不能太高,海水本身具有腐蚀性,流速高的话很容易造成管路的腐蚀。
为了避免海水管的腐蚀,玻璃钢管广泛应用在压载系统中。

(从振威转移到阿果同共讨论)
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坐看云起 财富 +5 版块管理 2009-03-20
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只看该作者 1楼 发表于: 2009-03-25 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
1.jack-up 和semi-sub的压载系统应该是不同的,semi-sub的Pontoon一直在水中,所以需要向上打水。它用的是self-priming ballast pump, 而jack-up 上用的sea water pump,它不需要向上打水。我这样说对吗?
answer: self-priming ballast pump is generally used in ballast system. The self-priming device is just a air driven ejector.
For jack up unit, the preload system is instead of ballast system, There will be installed a submersible pump for sea water facility using. including preload , ballast , fire fighting and sea water cooling system etc.
2. The flow rate in pipe line relies on the flow type.
For instance, the oil , sea water, fresh water, air or some folw containing solid.
Generally,
for water , velocity is 2~4m/s
for air, velocity is 20~30m/s
Further more, the velocity at pump suction side is generally lower than discharge side for avoiding cavitation.

在不同的吃水的时候用高低位海底门.
通常船舶在正常航行时,用低位的,进出港用高位的,避免泥沙吸入。
在钻井平台中的海底门和船舶的不太一样,有好多个,总的原则是保证所有海水系统和冷却设备的流量,形状也各式各样。
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diego 财富 +5 参与讨论 2009-03-25

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