话说我硕士期间我们实验室就搞过海上风力发电的东西。但那时候因为钢材价格上涨所以中海油也就没有搞了。但现在提倡低碳估计中海油会继续做下去。去年10月份，我们实验室去参加国家863科技项目申请讨论会的时候就有一家单位就海上风力发电的设计、施工整个一套思路进行说明，但他们所指的海域仅限于浅滩而且环境载荷条件都很小的情况下，有很大的局限性。
根据我们当初项目的进展，海上风力发电涉及以下问题：
1、运输方式。
海上风力发电的基础塔架一般都会高出水平米10米左右，对于中国海域，渤海水深最深40米，东海南海可能深一些。这样如果海上风力发电的基础塔架就需要50-60米，这就衍生出两种运输方式。一种是一次性运输一次性安装，使用小水面线运输工具，如双船浮托一般可运千吨结构，而且不受长度的限制。国外此类运输方式的研究已经很多，而国内多用它运输导管架平台。另一种是分段组装，分段运输。这种运输方式比较麻烦，而且对天气的要求比较高。但花费相对来说比较少。
2、设计和研究
风力发电设计塔架设计、风叶设计、电机设计等一系列问题，对于国内目前技术而言，还很欠缺，最具有说服力的就是，现在新疆戈壁里的那些风力发电塔架，百分之五十都是时传时不转，能正常工作的就更少了。这样的设备放到海上那种环境更是难以维持，所以这也是为什么中海油他们做风力发电不舍得的原因之一。
我主要是做结构优化的，一般情况下，只要设计和生产单位生产的风力发电主机组足够可以，我们就能设计出相应的能够适应海上风力发电需要的基础塔架结构来，而相关的运输、安装问题也能够结构。但最主要的问题还是风力发电主机组的研究，这才是真正核心的东西。
如果将来渤海海域竖起的不再是一个个的导管架平台而是一座一座正常运行的风力发电机组，那中国的海上风力发电绝对是在世界前列！
