油里油气（
www.8360.com）：“十二五”时期，我国经济社会发展呈现新的阶段性特征，国内成品油市场由供需平衡阶段转向资源过剩阶段，汽柴油供需差不断扩大，凸显五大特点。
特点一：供需基本面转变，经营主体多元化趋势凸显近两年，已经实施或即将实施的原油进口使用权放开、成品油定价完全市场化、消费税征收环节后移、零售终端外资准入、炼厂审批权下放等一系列
石油行业改革政策，促使市场主体进一步增多，多元化趋势日趋明显。中国石油、中国石化两大油企的汽柴油资源份额均呈现下降趋势，两者合计从2010年的83%降低至2015年的73%；中国海油、延长集团、中化资源份额基本保持稳定；地炼份额从2010年的10%提升到2015年的20%，年均提高两个百分点。
特点二：消费结构转变，总量增速放缓当前成品油消费结构正在发生不可逆的转变，一是汽油需求增长势头明显好于柴油，消费柴汽比逐步走低；二是柴油消费向物流业和农业领域集中。
消费结构的变化使国内成品油消费总量增速放慢。“十五”“十一五”“十二五”期间我国成品油表观消费量年均增长8.5%、7.0%和3.7%。成品油消费弹性系数由“十五”期间的0.9回落至“十二五”的0.5，主要是经济结构调整、替代燃料冲击造成油品需求下滑速度快于经济增长。
特点三：需求规律转变，消费起伏趋缓消费规律的变化使成品油库存特征发生改变。一是库存底部逐年上移。以两大集团汽柴油总库存为例，2010年、2015年月度库存的最低值分别为960万吨、1300万吨，年均提升近70万吨。二是传统降库、胀库周期发生改变。历史经验表明，春节过后企业逐步复工及春耕大范围开展，历年3月库存均会明显下降，但2015年3月库存环比大幅上涨100万吨以上。库存周期的改变使经营主体市场运作的常规套路不再适用，给石油公司平稳、合理安排产运销经营活动提出了新挑战。
特点四：政策技术发生变化，替代速度明显加快当前，替代燃料已进入了快速发展期，发展重点集中在
天然气和电动力。替代能源对汽柴油的替代量从2010年的830万吨增至2014年的2115万吨，年均增长26%。其中，CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）占总替代量的70%以上，是规模最大的品种。
产业政策支持、技术进步、节能环保要求是替代燃料迅速发展的三大因素。
特点五：出口呈现常态化，国内外市场趋同加速2008年以前，国内成品油净出口量总体萎缩，出口品种也以汽油为主，柴油和煤油在部分年份还需要净进口。2009年以来，成品油净出口规模明显高于2008年以前水平，尤其是2011年以后呈现逐年扩大趋势，2012年～2015年净出口量同比分别增长25%、91%、53%、44%，成品油出口已经常态化。
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