英国石油公司每年都会推出令市场关注的年度报告预计，最新一份年度报告预计自动驾驶电动汽车和共享出行将令全球交通行业的石油消费下降。但同时，中印两国的需求增长将推动整体能源需求的增加。
和往年不同的是，最新的这份报告把预测期扩展5年到2040年，并更多地关注能源需求在不同行业和区域上的变化。概括来说，在渐进式转型（evolving transition）的情形下，即假设各国政府政策、技术和社会偏好以与过去相仿的速度转变，那么有以下若干重点值得关注。
能源利用效率提高
首先，中国和印度将推动全球能源需求增长1/3以上。报告认为，在中国和印度两大经济体的驱动之下，全球能源的整体需求将继续增长，到2040年增长1/3，即每年增长1.3个百分点。而在中国和印度这两大驱动力中，印度将是增长的主要来源，中国对石油的需求增长将在2030年代出现放缓。
同时也可以看到，全球都在期待“小投入大产出”，即提高能源利用效率。比如，欧盟的国内生产总值水平到2040年将达到1975年的三倍，但是其能源需求仍维持在和当年几乎相同的水平。总体来说，该报告预计，至2040年，全球GDP增长一倍有余，但能源消耗量增长不过35%。
其次，到2040年，全球能源构成将出现巨大变化。石油、天然气、煤炭和非化石能源各自占25%左右。其中，油气占能源比重超过一半；天然气需求强劲增长，超越煤炭成为第二大能源；可再生能源需求量将是现在的5倍，占总体增量的40%，在能源结构中的比重将从目前的4%增长到14%。
今年的报告还关注到电动汽车的趋势。预计电动汽车占比将会增长到15％，并且，在使用习惯上，电动车的使用频率也大幅提升，占行车里程数的30%。
报告预计，到2035年全球将有接近1.9亿台电动汽车，大幅超过去年估计的1亿台，至2040年更是增长到3.2亿台左右。也就是说，相比目前的300万台，将大幅增长超过100倍，原因是混合动力汽车的大幅增长以及2035～2040年这段时间内电动车销量的剧增。同时，全部汽车的数量也将增长15%至20亿台。
英国石油公司首席经济学家斯潘塞•戴尔（Spencer Dale）称，电动汽车的大量上路将彻底改变目前的市场格局，在今年的报告中假设了一种极端情况，即从2040年开始燃油车在全球禁止销售，则石油需求量每天将下降1000万桶。
共享自动驾驶电动汽车
报告还提出一项将在很大程度上改变能源使用状况的趋势。即共享出行和自动驾驶技术的结合，将在未来取代人们传统的以私家车为主的出行方式。
“我们将会看到自动驾驶汽车运用在共享市场上，这意味着它们的使用频率将更高。并且，由于电动汽车成本较低，将会成为共享自动驾驶汽车的主力，也因此，电动汽车的渗透将对石油需求带来最大影响。”戴尔称，报告预计未来出行方式中电动汽车的驾驶频率将2.5倍于传统燃油车。
报告还预计，到本世纪20年代初，也就是几年之后，自动驾驶技术将成为一项普遍可用的技术，但由于其在最初投入使用时高昂的价格，更合理的场景是由机构买入并投放于市场提供共享出行服务。
“我们预计到2030年代会看到共享自动驾驶汽车的巨大增长。一旦不需要为司机支付费用，那么此类出行方式的成本将下降40～50%。”戴尔称。
报告称，全球石油需求将在2030年代末达到顶峰，至1.1亿桶/天的水平，但在以往的报告中并未对峰值做出预测。行业来看，虽然交通仍然是石油需求量最大的行业，但英国石油公司、壳牌石油和道达尔等大油企均预计，未来几十年里石油化工业将出现更大的需求增长，其中一个主要增长点是塑料制造业。但是，和电动汽车相仿的是，在塑料行业，如果对塑料袋和塑料包装行业施以消费限制规定，也将令该行业的石油需求量减少大约200万桶/天。
