封隔器坐封位置对施工压力的影响 [复制链接]

今天在论坛上看到，提高封隔器的坐封位置可以大幅度的降低施工压力，不是很明白为什么？

俺也不明白，有人来解说一下。

与其说提高封隔器的位置，不如说是提高管柱的位置。因为封隔器的位置与管柱下的位置有直接关系，甚至是一回事。
我想他的意思是指：提高封隔器的位置，所需油管减少，因此使得压裂液的沿程摩阻降低了，使压力降低。

我觉得他说的可能指的是压差卡瓦式封隔器在坐封的时候
因为卡瓦所受的重力与封隔器坐封有直接的关系
所以大幅提高封隔器高度（减少管柱）可以降低封隔器的坐封压力
其次：在封隔器减封时，降低重量。

学习了

问题很简单，就是减少了施工管柱的长度，降低了施工摩阻，施工油压自然降低！

最高地面施工压力=地层破裂压力 + 沿程摩阻 - 井筒液柱压力 + 孔眼摩阻 + 弯曲摩阻（后两项可以忽略不计）

其中沿程摩阻=地面管线摩阻 + 油管内摩阻 + 井下工具节流损耗（可以忽略不计） + 尾管以下套管内摩阻

沿程摩阻中油管内摩阻占90%以上的比例，所以楼主问的封隔器坐封位置实际上就是减少油管的下入数量，将油管内的摩阻变为套管内的摩阻，管径变大自然摩阻就可以大幅度的降低，但是要分情况，因为压裂过程中下入封隔器的目的就是为了保护井口和套管，避免施工压力过高而伤害套管，如果预计施工压力很高，还是要先考虑套管的抗内压强度的。可以采取其他方式降低施工压力，这个在论坛早些的帖子里也讨论过的，比如采用VES清洁压裂液（摩阻仅为瓜胶类型压裂液的一半）、加重压裂液、选用大尺寸油管等等

晕~没听说过~~
提高封隔器的位置，呵呵

简单的说上提封隔器的位置的同时，封隔器以下的管柱也发生了变化，从而导致沿程摩阻减少，所以地面施工压力降低。大家应该知道套管的摩阻要比2寸半或3寸的压裂管的摩阻要低的很多很多，但是同样要考虑的是完井套管所能承受的压力，别把套管打坏了，那就很操蛋了~！

很多压准作业队为了剩油（多上下管柱不得多用油吗？）或提前赶生产任务，都会少下管柱，上提封隔器，前提是必须是单层单封压裂，这样才能上提封隔器。上提封隔器还有很多情况，必须目的层井温太高，封隔器不能承受，也需要上提至井温较低的地方。