高温、高盐（高钙镁）油藏化学驱油表面活性剂的讨论 [复制链接]

有关高温、高盐（高钙镁）油藏可以实施的三次采油措施有限，聚合物对该类油藏可以说是无能为力，更多的需要求助于表面活性剂，关于耐温、耐盐驱油表面活性剂国内外都进行过不少研究，但目前可以工业化应用的产品较少，对于这种驱油表面活性剂，今后的研究方向和类型好像也不太明确，希望大家讨论，提供些好的主意和思路。

       对于表面活性剂驱，现在矿化度的问题基本上以解决，现在很多搞试验的时候都将表面活性剂与油田采出水混配考察其稳定性再注入。温度好像还真是个问题，我所知道的表面活性剂耐温性达到90°算高的了。我也想听各位长点见识。
       此外，高温高盐油藏聚合物驱油并不是无能为力的，现在研发的耐温耐盐的新型聚合物是较为普遍的，像改性类的高分子聚合物等等，建议你查一下中原油田曾开展这方面的研究和应用相关文献资料。真正的驱油还得靠聚合物，单一的表面活性剂驱油效率低，效果并不好，而且成本非常昂贵。现在基本都是开发低渗透油藏，基本都是将聚合物跟表面活性剂复配形成驱油体系，既具有较好的降压增注作用，又能取得理想的驱油效果。

通常所谓的高温、高盐油藏一般是指温度在90度以上，矿化度在3~4万以上。比如华北晋45断块的油藏温度在110度以上，矿化度在4万，大港南部油藏油藏温度在90度以上，矿化度在数万以上。这样的油藏不可能用传统的聚合物、新型聚合物甚至改性类的高分子聚合物来驱油！根据有关文献资料,目前能够抗温到90度的聚合物极少!另外，低渗透油藏要看低到什么程度，太低的话聚合物也是无能无力的，会出现注不进去甚至堵塞的严重问题。
表面活性剂耐温、抗盐的问题还远没有解决。阴离子表面活性剂如磺酸盐类的耐温性能可以达到250度以上，但同时耐温又耐盐的表面活性剂就不多。

请问楼主：你是怎么知道聚合物驱无能为力？
其实不同的地质条件，使用的地质条件不一样，不能一概而论！
表面活性剂、碱等的使用，都是根据不同的地质条件来使用的，就当前中国的地质条件来看，其非常的复杂，不同的物质使用，都能起到不同的作用发挥不同的功效，就当前中国石油工业而言，在大庆使用水驱以后就能使用聚合物驱，而河南油田而言，使用的热驱蒸汽吞吐........
目前室内是进行了很多关于高温高矿化度的研究，而且也取得了不少成就，就是现场实验进行较少，有些也进行了实验，也取得了成功！关键是缺少大工业化实施。

总之，这些都不能一概而论，不同地质条件使用不同的驱油物质而已！
而且有些也不是一两句话能说清楚的！

当温度超过90度以上，矿化度达到在3~4万以上,聚合物就没有什么黏度了!

目前，抗高温耐高盐驱油用表面活性剂的合成方法、工艺路线复杂、生产成本较高以及收率较低等问题还没有根本解决，所以短期内这种驱油剂还难以有大的突破！

我认为驱油聚合物还是主力，但表面活性剂能起到很关键的辅助作用，抗盐的表面活性剂可以考虑下Gemini型的表活剂，可抗盐度可达数万，抗温的我现在还没思路，大家多讨论下啊~~~

我认为高温、高盐（高钙镁）低变异系数的油藏用表面活性剂稍好一些，只是选较好的适应该油田温度的表面活性剂就有较好的驱油效率！如果变异系数过大的话不用复合驱的话效果就有点差了！

这点我不认同，我们正在开发的耐温抗盐聚合物，实验室阶段的合成的聚合物，在三类油藏条件下（85oC, 总矿化度3万），1500ppm的聚合物浓度下，表观粘度可以达到10-13cps,并不是像您所说的没有什么粘度。

请问，如果温度达到90，矿化度4万，情况又如何？