回帖：回复楼上朋友：我赞同你对油管承压问题提出的质疑。
在高承压措施施工中，一般要求使用N80油管或更高级别的油管，按API标准 壁厚5.5mm的N80 油管中 2. 1/2 油管的最小抗内压 / 外挤压力分别是72MPa和77MPa，理论上说在不超过70MPa的前提下即使不打平衡也不会出现打爆或挤毁事故，而打平衡是为了提高安全级别，最大限度消除事故隐患。
而现实工作中，我们的油管远没有想象中的状态，腐蚀、偏磨，特别是用油管钻塞之类的作业所造成的油、套管损伤将直接降低抗压、抗拉强度，而现有的检测手段又很有限，在地面全部按标准试压检测难度很大，油管不检测直接转入下一工序的重复利用已成家常便饭。
制度执行好的单位 油管回收后做个刺洗、通径、检查更换一下接箍。监督检测不严格的就无法想象了。这些年所见到和听到过的爆裂、挤毁油管事故几乎都是在意想不到的压力下发生的：
井例1、卡顶封 压裂事故：下井油管为仅用过两次挤水泥和挤水泥后钻塞的N80油管，措施层破裂压力62MPa左右，施工开始后泵压上升至56MPa时（平衡压力24mpa已经停泵）地面压裂管线的一个弯头突然爆裂，套压也瞬间回 0MPa；更换弯头后起泵，套压与油压同步增长，当时怀疑封隔器解封，起出准备换封，中途发现第318根油管出现了2米多长明显的内凹裂痕，割断损坏处检查，油管裂缝处壁厚只有2.3mm，封隔器完好无损。事后分析，瞬间的突变压差导致了油管挤毁。
井例2、卡封挤堵施工事故：全新N80油管，施工中后期压力缓慢上升至29MPa时刚要启动打平衡的水泥车，一声闷响后套压表上升为33MPa，400型要打平衡的水泥车安全阀打开。然后压力缓慢下降。
初步判断为封隔器解封、底部油管破裂或者是接箍断脱。立即停泵卸井口，上提时负荷稍大，封隔器解封明显。起出后发现封隔器上部第11根油管整根爆裂，局部裂缝宽度达3—4mm 。
所以，出于安全考虑，施工中应人为的提高井口、油管以及施工工具的安全性，尽量缩小内外压差，降低事故发生率。如原帖所述的想通过高压憋开洗井通道的想法容易出现事故。