[技术讨论]油气初次运移的动力 [复制链接]

靠生烃作用产生的压差

地震可以作为油气初次运移的一种（不是必备的）激发条件，但不可能成为主要影响因素。

引用楼主caozich于2007-10-10 18:45发表的 油气初次运移的动力 :
前段时间听了台湾的一位在加利福尼亚大学任教的老教授：他最新研究认为地震是导致油气初次运移的一个重要的因素。大家针对这个讨论讨论。他观察地震过后很多水井甚至河流的流量猛增，从中总结出地震可能是导致油气初次运移的动力。

老教授给我们大家分享他的研究成果，值得我们敬佩；既然是个老专家，那么我在这里就相信他的研究数据等是准确无误的。
他总结出地震“可能”是导致油气初次运移的动力。首先我们不要贸然的否定这个观点，看看它的可行性。
1，地震给人类带来的破坏是大家有目共睹的；但是这种破坏力产生的断层可以沟通烃源岩与储层，使油气从母岩中运移出来。
2，断层两盘发育的节理（包括剪节理和张节理），可以改变储层的属性，增加储层的渗透性。产生的各种裂缝，也可以增强这种特性。
3，地震的破坏行可以是的原来分散的油气藏破坏，重新在有利的大圈闭中聚集形成工业型油气藏，这对石油工艺是有着重要的意义。这一点可以从老教授观察到的地震过后很多水井的流量猛增得到证实。
构造运动对于油气藏的聚集的贡献和作用是不容忽视的；因为地震发生的时间很短，所以我们还没有搞清楚它对人类有什么样的贡献。不能因为我们不了解而否定了它

主要是剩余压力
1 压实作用
2欠压实作用
3蒙脱石脱水作用
4有机质生烃作用
5流体热增压作用
6 渗析作用
7其他作用

前面的些朋友说地震是偶然的现象，但是我们地质上的时间是以百万年计的，这之间发生的地震是很频繁的。但是我觉得地震就是产生了裂隙，提供运移通道。而主要的动力应该是流体势的作用。

油气初次运移主要解决二个问题1、相态问题2、通道问题
a、石油主要以连续油相运移，天然气可以以各种相态运移，
b、运移通道
（1）非均衡压实产生的异常高压，可以使泥岩产生裂缝，排除流体
（2）热力作用和粘土脱水也可产生异常高压
如是由发生地震产生裂缝的话，就在不产生异常高压的情况下，
也可以排出油气，这应该是少数情况，主要还是靠压实作用。

油气运移可能也存在幕式活动规律，压差是油气运移的根本原因，但是地震更是加剧了这一过程，有利于油气的运移。
个人之见，呵呵

地震作为油气运移的初次动力有点牵强，照这样的话油气初次运移的地方就发生过地震？

  初次运移的动力主要分为：压力（包括剩余压力，异常压力，渗透压力，毛管压力）、构造应力、分子扩散力、浮力。
异常高压是初次运移最重要且有效的动力，浮力只能算是一种辅助应力，在二次运移中浮力才是主要的应力。地震只能算是一种偶发性的构造应力，可能其跟有利于二次运移吧！

油气的初次运移是以连续相、而不是以溶液相和扩散相的形式进行的;油气初次运移的动力是浮力,因而初次运移的方向是向上的;油气初次运移所需的时间与源岩的渗透能力有关,与油气的粘度有关,还与源岩的厚度有关;油气藏的异常高压是一种暂时的压力状态,气藏的异常高压多于油藏,新生油气藏多于古油气藏;油气初次运移的通道就是源岩的粒间孔隙,源岩的非均质性和微裂缝对油气初次运移十分不利,因形成微油气藏而降低油气运移效率;源岩的厚度越大,越有利于油气聚集;“倒灌”现象是不存在的,缺少基本的动力驱动,基岩油气藏的形成是二次运移过程中侧向运移的结果。