别光看热闹，那就来讲讲全回转舵浆的基本情况。（哥们，“桨”不是“浆”）
英文叫CPP - Controllable Pitch Propeller, 也可以翻译成“调距桨”。
普通的桨，是定距桨，不能实现倒车和变速。当船舶停靠码头，或经过狭窄的航道时，需要变速或倒车，就会很不好办。为此需要配备功能比较强大的变速箱，也就是说，这种变速箱需要带离合器、可逆转、并内置推力轴承；而且，很可能造成主机的频繁启动和熄火，这样会让主机的寿命减短。
为了解决上面的麻烦，就设计出了这种调距桨。通过“调距”，在主机输入功率不变的情况下，可以把航速从正的额定速度调整到0，甚至调整到负的，实现倒车的功能。这就极大地提高了船舶的可操纵性。同时，齿轮箱可有可无，有的话是为了减速从而增大螺旋桨的直径，进而提高推进效率。
这条AHT/OSV，用的是调距桨。这种船用双桨，主要是考虑到操纵性和安全性，而且机舱的高度也是限制。
这种又宽又肥的大驳船是乘员的地狱，在海上晃的要死，厨房里的老鼠都晕了直往海里跳。在陆地上看见了我都想吐~
