在苍南海域的外海，一个海上钻井平台正被拖往目的地。然而台风“莫拉克”来袭，却搅乱其行程，平台不得已抛锚停航，平台上88名工作人员需立即撤离。而这帮人的撤离却全仗了一架海豚型直升机。
这架直升机是前天上午从厦门紧急调来温州的，前天和昨天先后8次往返机场和平台之间，成功撤离平台上的88名工作人员。由于这架直升机一次只能搭载11名乘客，全部撤离平台上的工作人员至少需要往返8次，飞行10多个小时，任务艰巨。为了这次撤离行动，民航温州空管站提前为直升机飞行开启绿灯。前天下午4点多，这架直升机顺利起飞。到前天晚上9时多，还有一半工作人员留在平台上。昨天上午7时刚过，在空管站值班管制员的“护送”下，这架直升机再度飞往海上平台。直到中午过后，平台上的88名工作人员才全部撤到地面。
据民航温州空管站介绍，由于直升机飞行高度低、速度慢，在起飞和降落过程中会影响到正常航班的起降。为了能让撤离任务尽快完成，值班管制员精心安排了直升机飞行路径，一路开启绿灯。从前天下午开始到昨天中午，这架直升机总共花了10小时20分钟，成功从平台上接走了全部工作人员。
能抵御16级台风，但员工宿舍楼很脆弱
目前，南海2号钻井平台上的88名工作人员均安然撤离，被安排在永强机场宾馆。
“钻井平台已系上重物抛锚在海中，固定在那里没有关系。”该负责人称，钻井平台能抵御16级台风，“莫拉克”一般不会对平台本身造成影响，但员工休息区的宿舍楼是搭建的，属于“脆弱区域”，可能会造成伤害，这是需要他们撤离的原因。
该负责人称，海上石油作业，遇台风等天气变化对他们而言已是一种工作常态。等台风过后，他们会先派一部分人坐直升机登上平台，查看各项设备安全后，再送所有工作人员上去，继续北上作业。
浮式的用于探测，固定的用于开采
海上平台有哪几类，各有什么功能呢？中国海洋石油总公司上海分公司安全环保部一负责人昨天称，不少人也问过他类似问题：“印象中海上开采石油的平台都是固定在那里的，怎么还能移动呢？”他介绍，海上平台分浮式平台和固定式平台两类。固定在海面上的平台，属海上生产平台，一般是由桩基打入海底，在上面安装承台进行作业，他的主要功能是开采石油。
但石油勘测、钻井则由浮式平台来完成。“南海2号”就属于浮式平台，这次它是从深圳海域出发，途经东海苍南海域的外海，北上勘测某处海域的油田储量。他说：“因为勘测和打井工作只需要一定时间完成，建成漂浮、移动的初衷，就是可以重复投入工作，比如南海勘测完了可以移到东海去勘测。”
靠拖船提供动力，每小时移动5海里
据介绍，“南海2号”上部为工作甲板，下部为拖船，两者间用支撑立柱连接。工作甲板底下根据驳船原理建造，沉在水中，具有浮力，工作甲板靠浮力漂在海面。工作甲板平面宽60米，长100米，其上建有作业区和休息区。作业区围绕中间的井架而建，休息区是一排宿舍楼。井架可探入海底900米~1200米的位置。
工作甲板不具备动力，主要靠拖船拖动。拖船分主、副两艘，每艘拖船具备12000马力，正常情况下由主拖船拖动，在遇故障等情况下启用副拖船。即便是顺风顺水的情况下，拖着这个庞然大物的前行速度也很慢，每小时只能前进5海里(1海里等于1.852公里)。
本文来自: 振威石油网 详细出处参考
http://china.cippe.net/news/14264.htm
