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既然是死孔隙,油气肯定也进不去。
油气充注都是近期发生的事件,成岩作用应该很早就完成了,即使是后期的成岩作用导致的死孔隙,你也无法知道里面有没有油,研究它没有什么价值。
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无水期还没有水驱,就没有水驱油效率的概念了,但可以计算弹性驱动的驱油效率。
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雪人:李教授在给我们开阔思路,谢谢了李教授!大家不要咬文嚼字了,仔细思考下吧 (2011-11-08 00:00)
很多地方都达到100%了,比如注水井周围地层,比如混相驱,100%是理论值,有这个目标是一件好事,^_^
黄星宁:在油气运移过程中未必是死孔隙啊,死孔隙或许是在油气充填完孔隙之后后生成岩作用形成的呢?还望老师指点。 (2012-05-23 16:06)
差不多就是这个意思,采收率低主要是波及问题:宏观波及和微观波及。
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newjwx:第一个,这个公式是基于水驱油的定义推导出来的,若有问题,那么水驱油的定义就要重写了。第二个,我基本赞同你的意见。但是换个角度看,把残余油饱和度降至无限低,直至0的确是提高采油率的方法,这也是很多地方提高采收率的理论基础。个人觉得,做技术,就是要疯狂点,但是不 .. (2011-11-07 10:47)
qiqci:驱油效率Ed=100% 即 Sor=0极限水洗可以理解,但是低速就可以避免指进现象吗? (2011-11-08 00:29)
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1、先生抬举我了,我不是专家,我是草根,我有表达观点的自由,你也有;2、驱油效率达到100%并不是神话,实验室和现场都有实例,我这个观点恰好对现场具有指导意义,让那些行将结束的油藏又有了新的希望。