[咨询求助]提下钻时，对上提下放的疑问 [复制链接]

经常看到听到，提钻时少提多放、下钻不要硬压的说法。我想请问，少提时，多提多少吨位就不能继续往上再提，这个吨位是根据什么来判定的？也许有人会说权限就那么多，但在处理问题时，往往权限限制是不够的。我看老师傅在提钻的时候一般都超出了权限，但往往能解决问题，我仔细看过，有些井段可以多提几十吨，有些地方提了几顿酒赶紧往下放，还接顶驱划眼，这个经验在哪里呢？请各位高手指教！
另外，倒划眼的主要作用是什么？如果钻具能提出来，要修理井壁还是正划下去比较好吗？

感谢版主移动帖子，我还正准备重新写呢

处理事故的情况千变万化，不能看到一些就一概而论，比如你说的有的地方可以上提多些，如果接顶驱上提开泵，上提没有憋泵，可以多提一些，如果一提就发现憋泵，只有一点上提那也要赶紧下放。这是要根据实际情况定的。采用倒划眼是因为井况不好，无法正常起出才用的。下钻遇阻实在下不下去才会用正划眼，正划眼易出新井眼，作业时要小心，钻具要带MWD，根据老井眼的井斜方位正划。

关于上提下放遇阻吨位有标准规定：遇阻不超过10吨（除去摩阻），有时候多提多压确实能够解决问题，这也是违章操作的根源，就是因为不是每次强拉硬压都会出问题，就造成了很多人违章操作、违章指挥。但是这种违章如果出事，就非常麻烦，10吨不能通过，可以考虑正划眼和倒划眼啊，为什么非要多提多压呢。
虽然标准规定10吨，但是要根据具体情况决定，比如你钻具很轻，多提10吨可能卡住了再下放时钻具重量全部压上也不能解卡，说的含糊点就是上提时一定要保证能放的下去，下放时要保证能提得起来。还要考虑井眼的状况，分析遇阻的原因。
这一段我们油田一个钻井公司，连续出现七八起事故，都是和多提硬压有关系，以前多提硬压没出现过问题，但是今天就出现了，本着四不放过的原则，第一条就是违章操作。如果按照操作规程操作，有可能慢点，但是不容易出事故。

现场经验很重要啊，学习了~~~