版纳石化方面本来预计，首航船队能够在4天内，往返中国关累港和泰国清盛港。
10月31日上午，云投版纳公司冒着大雨，在景洪港举行了一个简单的首航仪式，云南省投资控股集团、省交通厅、省航务管理局、省出入境检验检疫局及西双版纳州委、州政府等相关部门领导莅临庆祝，“华泰7号”“华泰8号”两艘油轮正式启程出发。
两艘油轮的设计运输能力均是250吨，根据版纳石化的分析，通过油罐车从昆曼公路运油，每车每次可运油25吨，一趟的成本是5万元，平均每吨油的成本是2000元，而一艘油轮的运量是油罐车的10倍，按4天往返中国关累港和泰国清盛港计算，连上6名船员的工资，总开支约为8万元，每吨油的成本为320元左右，相当节省。版纳石化的相关人员还说，水路运油的最大便利，是中途没有海关，不需要缴纳过路费，若水路运输成品油顺利，公司目前14辆油罐车一个月的运量，用2艘油轮3趟就可以运完，水路运油的前景十分光明。
>版纳石化目前拥有商务部下达的每年10万吨左右的进口成品油配额指标，有6座加油站，2个库容共10600多立方的成品油保税库，3艘油船和1艘国际救援船，具备水路运油资质。今年3月15日，该公司提交的“澜沧江-湄公河成品油运输”方案通过交通部审批，随后进入首航准备阶段，为此，该公司完成了《船舶检验证书》《港口经营许可证》《危险货物港口作业认可证》等证照审批，并开展了船舶维护、船员招聘和培训等各项准备工作。
据石油行业
商业计划书中介绍，首航仪式后，集团公司领导、公司管理人员搭乘油轮，经3个小时航行从景洪港抵达关累港，当晚船员住在船上，其他人员到关累的宾馆歇宿。
11月1日清晨5时30分，关累的联检人员打破了8时才上班的规定，特事特办为两艘油轮及相关人员办理好了出港手续。当天下午5时18分，船队按照计划抵达泰国清盛港，顺利完成联检，并受到当地政府和石油企业的热烈欢迎。
“11月2日装的油。”曾云松说，泰国方面用车拉来251吨柴油，利用清盛港口的落差，直接用管道输送到油轮上，全部柴油装好只用了3个多小时。版纳石化是按照出口退税政策进口石油，根据泰方的规定，装载后必须立即离港，以防止违法交易，所以他们补给了蔬菜大米等物资后，就前往15公里外的老挝孟莫码头停靠。曾云松说，集团公司领导等人员从泰国搭乘飞机，或经由陆路从磨憨口岸回国，12名船员和3名管理人员继续随同船队行动。离港时，泰国水警很负责地将他们护送出了泰国水域。
