7月23日，第五阶段车用汽油国家标准委报批稿公开征求意见日期已经截止，这意味着国5汽油标准“诞生在即”。
7月1日，国家标准委网站刊发关于征求第五阶段车用汽油国家标准(报批稿)意见的通知，明确征求第五阶段车用汽油国家标准修订的意见。按照通知，第五阶段车用汽油国家标准征求意见截止时间为2013年7月22日。
与国3和国4汽油标准相比，国5汽油标准最大的变化就是含硫量。数据显示，国3汽油和国4汽油的硫含量分别为不大于150ppm(气体浓度计量单位)和50ppm，国5汽油的硫含量拟定不大于10ppm。另外，告别“锰时代”是国5汽油的又一个特点。中广网报道称：“锰的添加能让油品质量轻松升级，但对汽车发动机却伤害不小。”
国5汽油标准一旦修订完成，对于消费者来说，车用汽油的牌号就将变为89号、92号和95号3个牌号，不同于目前市场上的93号、97号等牌号。
事实上，国5汽油标准的诞生时间本就有所规定。今年2月7日的国务院常务会议，明确要求加快油品质量升级。其中，2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期至2017年底。
不过，伴随标准出台的是“谁为升级买单”的问题。专家认为，油品升级后，必会造成下游零售汽柴油价格的上涨，但涨价往往不会被消费者接受，这就需要有关部门和油企进行协调。
欧洲部分国家的经验是，油品升级过程中成本承担按“三三制”来分，即消费者承担1/3，企业承担1/3，政府通过一定的税收优惠和补贴承担1/3。
