全程伴氮还是前置伴氮好？ [复制链接]

peihewu:液氮伴注压裂中，液氮是以液体的形式与压裂液混合还是以气化后的气体的状态与压裂液混合？求解答 (2014-08-21 13:16) 

关于压裂过程中伴注“液氮”这个说法只是习惯性称谓，液氮在标准大气压下温度是零下195°C左右，这意味着液氮只要一吸热就会马上气化，所以现场储存和运输容器都用低温真空罐，而压裂施工中液氮泵车由液力端高压泵泵出的液氮必须经过带燃烧室的蒸发器气化（出口温度大概40-50度左右）后才能注入泵注管线与压裂液混合，形成气液两相流动，导致管内摩阻大幅度升高，所以伴注液氮时压力都会明显上涨。
关于是否全程伴注的问题，伴氮的压裂液有大量的泡沫携砂性肯定要好些，而且气液比设置的高一些，伴注阶段长一些，助排效果会更好，不过再怎么也会有个阀值，算经济账的话，注氮的成本也不算低，算上设备磨损折旧油料人工利润……注1方怎么都得7~8千往上翻吧？施工方把钱赚多了甲方该不乐意了，所以大概合适就行。根据区块经验在气液比大致确定的情况下，从前置开始尽可能的延伸到中高砂比阶段，这样即便是砂堵了也能很快排通；高砂比时个人还是不推荐伴注液氮，这样会缩减在限压下作业的缓冲空间，在排液初期还可能造成支撑剂的返吐，吐点砂倒无所谓，就怕不停刺坏针阀油嘴什么的，试油队的兄弟处理起来就比较费事了。

学习了

酸化时全程拌液氮的见得多

了解一下

等待下雪:有研究过全程伴氮过程中，液氮在液化过程中对于液体的携砂有影响么？ (2014-08-21 09:34) 

入井的时候 氮气都已经40多度了，兄弟，你没在现场看过吧。
携砂的时候把氮气排量降低一点，压力就好些了，确实压力高。但是全程有全程的好处，如果没必要也就没必要全程。
携砂能力据说 会增强，但是高砂比肯定有影响，因为密度的关系。

peihewu:液氮伴注压裂中，液氮是以液体的形式与压裂液混合还是以气化后的气体的状态与压裂液混合？求解答 (2014-08-21 13:16) 

液氮是在井口注入的，操作时在开始注交联液后才开始注液氮，而且两者是在井口处混合的，经过液氮泵车的打压，所以个人认为是以液体的形式与压裂液混合，在井筒内温度升高压力降低，才逐渐气化。

个人认为无论是全程伴氮还是前置伴氮，作用不仅仅是提高返排或者补充地层能量，空化作用对地层的影响是不能忽视的，而且作用应该挺大

zhdf014:液氮是在井口注入的，操作时在开始注交联液后才开始注液氮，而且两者是在井口处混合的，经过液氮泵车的打压，所以个人认为是以液体的形式与压裂液混合，在井筒内温度升高压力降低，才逐渐气化。 (2014-09-25 09:27) 

你个人认为错了

yalieren:你个人认为错了 (2014-09-25 11:23) 

还请解释一二

全程伴氮在后期有一定的风险啊