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[科学探索]油气运移的基本过程 [复制链接]

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离线fccyl
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只看该作者 10楼 发表于: 2017-03-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
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fccyl:        “你把分叉理解为两个孔隙中的流动了,但这里不是这个意思,而是一个连续的油流,可能是一个孔隙,也可能是几个孔隙,但油流是连续的路线,不分开向两个不同的方向流动。”——请教李老师:
       .. (2017-03-12 18:23)

“输导层可能很大,但承担油流的部分很小,油气运移是一个极慢的过程,不需要河道那样宽广。你看看旱季河道里的涓涓细流,就知道油气运移的情景了。”
——旱季如此,雨季呢?流量大了是什么情况?由于心滩的存在,河流会在河道内不断分流与合流,流量进一步加大,合流甚至会越岸分流。
——输导层与承担油流的那部分是什么关系?为什么输导层可以很大,而承担油流的那部分很小呢?

楼主留言:

雨季流速大,漫流分叉在所难免,油气运移连旱季的流速也达不到,别想太多了。

离线fccyl
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只看该作者 11楼 发表于: 2017-03-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
“雨季流速大,漫流分叉在所难免,油气运移连旱季的流速也达不到,别想太多了。”
——油气运移的速度到底是多少?少到不及旱季呢?
——油气运移不能分叉的动力学机制是什么?

楼主留言:

把水龙头开到最大,看看水流喷射到地面上的分叉流动。再让水龙头滴流,看看地面上的流动路线。

离线fccyl
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只看该作者 12楼 发表于: 2017-03-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网

        既然李老师无法通过渗流力学给出流体在岩石中不能分叉的动力学机制,那么,我来尝试给出相反的过程,既流体在岩石中分叉的动力学机制。
        从渗流力学角度,流体运移分叉的条件是,通过速度自发调节(大管径流量大,小管径力量小),使分叉的两个细管两端产生的压差或沿程阻力相等,从而使另一端的压力相等。
        如果另一个毛管不流动 ,两端就不会有压差,而流动的毛管两端存在压差,造成主管道两端压力的混乱,主管道另一端会得出两个压力。

楼主留言:

你这个分流后又汇集在一起了,不是油气运移中的分叉,油气运移中的分叉是分开后各自流动了。

离线甘俊奇
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只看该作者 13楼 发表于: 2017-03-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
李老师讲的简洁明了。赞!
离线fccyl
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只看该作者 14楼 发表于: 2017-03-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
回 fccyl 的帖子
fccyl:[图片]
        既然李老师无法通过渗流力学给出流体在岩石中不能分叉的动力学机制,那么,我来尝试给出相反的过程,既流体在岩石中分叉的动力学机制。
        从渗流力学角度, .. (2017-03-12 19:11) 

这只是观察角度的不同,分叉是渗流的必然。
离线cllipe
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只看该作者 15楼 发表于: 2017-03-12 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
回 fccyl 的帖子
fccyl:
这只是观察角度的不同,分叉是渗流的必然。


这才是分叉运移的意思,不是你说的不同孔隙中的流动。
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离线changjf
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只看该作者 16楼 发表于: 2017-03-13 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
形象,通俗,经典
离线coverme
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只看该作者 17楼 发表于: 2017-03-13 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
不能分叉
离线阿哼
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只看该作者 18楼 发表于: 2017-03-13 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
开水龙头的例子太经典了 如果是一滴一滴的流,速度极慢,应该很难发生分叉

楼主留言:

嗯,我专门做过实验

离线老伙计
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只看该作者 19楼 发表于: 2017-03-13 | 石油求职招聘就上: 阿果石油英才网
        李老师讲解的非常通俗、形象、生动,非专业人士也能轻易看懂,实在是精彩。关于油气二次运移路径分叉的问题,感觉有必要讨论一下,其实,在物理学很多地方都有类似的原理,比如电路中的短路,光学中的费马原理等。电流短路是说电流会优先沿阻力最小的方向流动,光在介质中也是始终沿耗时最少的路径传播,电也好,光也罢,阻力最小最终成就了优势传播方向,当然了,这只是优势方向与其他方向在阻力上存在悬殊差别的情况下才是如此,当多条路径同时存在,而且阻力大小存在可比性的时候,原来一家独大的优势传播路径应该很难说不会被动摇,也就是说,分叉应该还是有一定的可能性的,并不是完全不可能,当然,这个观点纯属个人猜测,请李老师指正。

楼主留言:

这取决于速度或压差,就像压裂一样,压力小,只能产生一条缝,压力高,可以产生多条缝。油气运移也是一样,优势通道只有一个,运移路线也只有一个;当流速非常大,可能就四处流散了。看看长江和黄河,沿途只有一个优势路线,因此一直没有分叉,到了入海口,优势路线没了,各个方向的阻力都差不多,因此开始分叉了。


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