不知道图中的箭头指向是李老师后加上去的，还是原来著作上就有？
进一步讨论：
储集层是均质的充满水的亲水介质，其上为盖层所封闭，其下为烃源岩。
静水条件下：
由烃源岩生烃进入储集层中的油气，无论是游离相还是水溶相，由于饱和度的降低和其它物理条件的变化，首先分散成油珠、气泡。这些油气不足以克服毛细管阻力，开始在储集层的底部或某一部分聚集。在不断汇集新进入的油气后，逐渐形成连片的油体或气体，浮力也逐渐增大，当其超过最大连通孔隙喉道的毛细管阻力时，就开始上浮运移。在运移过程中由于残留油的消耗，上浮运移的油体可能因为浮力减小而中途停止，在得到后续油流的补充之后，才能继续运移，直到储集层顶部为盖层所阻挡。
图中所示的情况可能是油气由烃源岩进入储集层的前期阶段的表现，即浮力尚未超过最大连通孔隙喉道的毛细管阻力时。
动水条件：
其实我前面已经提到过流体势。假设储集层中有下倾方向的水流，水动力与浮力方向斜交，会出现图中所示的情况。李老师是反对地下存在水动力的，但我个人认为，地下应该存在水动力的，含水层的供水区与泄水区之间存在高差时，水将沿位能下降方向发生移动，如果供水区与泄水区高差很大，且砂岩地层孔渗很大，可能将破坏油气成藏。如果供水区与泄水区高差不大，且砂岩地层孔渗中等，个人认为这个水动力非常小，水在砂岩中的渗流速度很慢，这种水动力可以驱动油气运移，对于油气成藏后，这种水动力虽然是不利因素，但一般不会造成油气藏的破坏，除非是发生了构造运动。
以上仅为个人想法，其中关于水动力，没有详细研究过地下水动力的实践，不当之处，请李老师指正。
楼主留言：
先生讲的是油气运移模式之一，沿底部运移也是模式之一，油气运移的模式很多，令人眼花缭乱，不知哪种对？
我反对深层有水流，浅层的水流随处可见，油气运移属于深层行为，与浅层的水流关系不大。若存在水流，就必须存在供水区和泄水区，这在深层是很难实现的...
